3月1日上午9時開始，公司舉行槐安路高架橋舊橋頂升關鍵性技術觀摩會，會期兩天共計8場次。相關施工單位、市質監站及21家各縣（市）區質量監督機構、中冶集團有關人員現場觀摩交流，對公司橋梁頂升技術工藝給予高度評價。
       橋梁頂升是采用液壓動力，在不改變原橋梁平面位置的前提下，解除橋面連續混凝土鋪裝層并切割原下部結構漸變段,將橋梁的主要承重結構抬高，接長鋼筋，澆筑混凝土，增高橋梁豎向結構高度的一種創新型橋梁施工技術，是橋梁施工中技術難度最大、施工精度最高、危險性管控最難的關鍵工序。
       槐安路高架橋西二環西側落地段頂升改造長度120米，頂升段雙幅橋面，橋面寬度18米，單跨30米T型梁4跨，頂升面積約2160平方米，最大頂升高度2.909米，總體頂升重量3630噸。此次橋梁頂升從高度、重量、調坡頂升角度、梁體結構偏移限位控制均屬業內頂級水準。為確保頂升施工技術可靠、安全可控，公司成立頂升施工技術攻關小組，調集技術中心橋梁專家和項目部經驗豐富的技術管理人員，研究應用先進的頂升液壓系統，引進最先進的PLC電腦同步控制系統，使用400噸液壓千斤頂24臺，200噸液壓千斤頂32臺，總頂升力達到8000噸，滿足整體同步頂升調坡施工及控制的需要。
       在關鍵性技術取得突破后，公司精心組織，科學安排，實行質量創優和技術攻關雙目標管理，及時解決施工過程中的疑難問題，確保施工安全和工程質量。頂升施工前做好實際橋面、橋墩等標高的核查，專項施工方案的審批，以及施工人員的安全技術交底培訓等準備工作，確�，F場工人懂安全、懂質量標準、懂施工程序和工作內容。
       通過兩天的設備聯調聯試，于2月24日開始斷柱，2月25日開始正式頂升。截至3月1日12時，橋梁頂升已完成1.1米。頂升完成后舊橋將與原橋西側新建橋梁順接形成快速高架路，實現槐安西路西二環至西三環全程快速高架。相較于傳統拆除重建的做法，橋梁頂升工藝節省約65%的建造成本，項目施工周期縮短60%，而且施工更環保，降低了對周邊環境和交通的影響，減少污染與材料的浪費。
       通過此次觀摩會，公司充分展示了城發投集團不斷交大型橋梁整體頂升施工工藝，分享了橋梁頂升安全、質量、技術管控中的創新做法，進一步總結橋梁施工管理經驗。下一步，市政公司將在確保安全的基礎上，不斷提高工作標準，加強技術創新，提高工程質量，加快施工進度，計劃3月10日完成舊橋整體頂升，3月25日完成墩柱接高，3月底開始橋梁支座的精調，為整體工程優質高效推進創造條件，力爭讓全市人民早日享受二環三環內外連通的建設成果。